Un encuentro que confirma por qué China ya no solo produce: transforma mercados

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Quiero empezar este artículo agradeciendo, en primer lugar, la generosa invitación que me extendió el Embajador de la República Popular China en Colombia, Sr. Zhu Jingyang, para participar en el 77º aniversario de la fundación de la República Popular China. Fue un honor estar presente y, sobre todo, poder compartir de cerca con representantes de compañías que hoy marcan el ritmo de la innovación a nivel mundial.

Quiero detenerme especialmente en el gran momento que tuve la oportunidad de compartir con Meng Hongping, quien estaba presente en representación de Xiaomi. Más allá del protocolo del evento, fue una conversación que me dejó Impresionado, porque no se trató simplemente de hablar de teléfonos celulares, sino de entender el alcance real de lo que está construyendo China en el mundo, y particularmente lo que está construyendo una marca como Xiaomi.

El crecimiento de China, visto desde Xiaomi
Me llama profundamente la atención el crecimiento abismal e importante de China en el escenario global, y Xiaomi es quizás uno de los mejores ejemplos de ese fenómeno. Estamos hablando de una compañía que fabrica prácticamente todo tipo de artículos de tecnología de punta —desde teléfonos inteligentes hasta electrodomésticos, pasando por movilidad eléctrica— con precios altamente competitivos, lo que la ha convertido en uno de los grandes jugadores a nivel mundial.

En el primer trimestre de 2026 Xiaomi reportó ingresos totales de RMB 99.100 millones, con envíos globales de 33,8 millones de smartphones, y en el segundo trimestre del mismo año los ingresos alcanzaron los RMB 108.900 millones, un incremento del 9,9% frente al trimestre anterior, superando nuevamente el umbral de los RMB 100.000 millones. El beneficio neto ajustado se ubicó en RMB 6.200 millones, un 2,4% más que en el trimestre previo, mientras que la inversión en investigación y desarrollo ascendió a RMB 9.200 millones en el segundo trimestre —un 18,9% más interanual— y superó los RMB 18.200 millones en el acumulado del primer semestre. Por 24 trimestres consecutivos, Xiaomi se ha mantenido entre las tres marcas con mayores envíos globales de smartphones a nivel mundial según Omdia, ubicándose entre los tres primeros fabricantes en 53 países y regiones. El precio promedio de venta global de sus smartphones alcanzó además un máximo histórico de RMB 1.351, un incremento interanual del 25,9%, reflejo de su apuesta por el segmento premium: en China continental, los equipos con precio igual o superior a RMB 3.000 ya representan el 32,1% de las unidades vendidas por el Grupo. Son cifras que reflejan no una moda pasajera, sino una estrategia industrial sostenida.

Y en Colombia ya lo vivimos todos los días: somos usuarios de sus audífonos, de sus celulares, de sus relojes inteligentes y de algo que está absolutamente de moda entre los jóvenes y no tan jóvenes, las patinetas eléctricas. Xiaomi ocupa el puesto número uno en despachos de smartphones en Colombia según la firma Canalys, y 2025 cerró como el quinto año consecutivo en esa posición, con el 30% del market share. En América Latina, Xiaomi alcanzó el segundo lugar del mercado regional, con una participación del 17,5%.

Un fanático de los carros, mirando hacia el futuro
Debo confesar que, como fanático de los vehículos y de la movilidad sostenible, ya quisiera tener en vitrina en Colombia los automóviles eléctricos de Xiaomi. Y no lo digo a la ligera: lo que demuestra esa incursión en el mundo automotor es el enorme portafolio que tiene esta compañía, aplicando la mejor tecnología en distintos tipos de artículos, generando una interacción constante entre ellos —el celular que controla el reloj, que se conecta con los audífonos, que se conecta con el propio vehículo—. Ese es, para mí, el verdadero salto de una marca de tecnología a un ecosistema de vida conectada. Las cifras respaldan esa lectura: al cierre del segundo trimestre de 2026, la plataforma AIoT del Grupo —sin contar teléfonos ni tabletas— ya conectaba 1.160,8 millones de dispositivos, un 17,4% más que un año atrás, y los usuarios con cinco o más dispositivos conectados sumaban 24,6 millones.

La división Xiaomi Automobile reportó más de 410 mil unidades entregadas en 2025 y proyecta un crecimiento del 34% para 2026, con el objetivo de alcanzar 550 mil entregas globales. Solo en abril de 2026, la compañía entregó 36.702 vehículos eléctricos en China, consolidando un crecimiento acelerado apenas dos años después de entrar a la industria automotriz. Ya en el segundo trimestre de 2026, Xiaomi EV entregó 104.199 vehículos, un incremento interanual del 28,2%, y la Serie SU7 se ubicó como la más vendida entre los sedanes totalmente eléctricos de RMB 200.000 o más en China continental durante el primer semestre del año. En julio de 2026 la compañía presentó su Arquitectura Técnica Xiaomi Kunlun e introdujo la Serie SkyNomad, sus primeros SUV de autonomía extendida —con hasta 1.705 km de autonomía combinada—, completando así un portafolio que hoy incluye al SU7, al YU7 y a este nuevo modelo. El YU7, además, obtuvo las calificaciones más altas del China Intelligent-connected Car Assessment Programme y la certificación "Five-Star Plus Rating" del China New Car Assessment Program, un respaldo relevante justamente en materia de seguridad vehicular, uno de los frentes regulatorios que más de cerca seguimos desde la práctica jurídica.

La mirada jurídica: entender el ecosistema para poder crecer
Y aquí es donde, desde mi ejercicio profesional como Director del Departamento de Derecho Corporativo & Energético de Muñoz Abogados, quiero darle un sentido jurídico y estratégico a esta reflexión. El ingreso y la consolidación de compañías globales de esta magnitud en mercados como el colombiano no ocurren en el vacío: exigen comprender a fondo un entramado regulatorio sumamente complejo.

Desde el régimen de inversión extranjera y las estructuraciones societarias transfronterizas, hasta la protección al consumidor, el marco aduanero, la homologación de nuevas tecnologías de movilidad, la propiedad intelectual y la ciberseguridad o protección de datos personales en dispositivos interconectados.

Para nuestra firma, acompañar procesos de estructuración corporativa, alianzas comerciales e inversiones internacionales implica entender que este tipo de dinámicas no son un ejercicio meramente académico. Son la base indispensable para tejer negocios sólidos, seguros y de largo plazo con gigantes tecnológicos que llegan a Colombia no solo a comercializar un producto, sino a transformar por completo la dinámica del mercado.

Entrevista a Meng Hongping — Representante de Xiaomi

¿Qué representa Colombia dentro de la estrategia global de Xiaomi?

Meng Hongping: Colombia es uno de los mercados más relevantes para nosotros en la región. Desde que Xiaomi llegó al país en 2018, hemos logrado posicionarnos como la marca número uno en despachos de smartphones, con una participación cercana al 30% del mercado, cifras que nos destacan incluso a nivel global. Este liderazgo nos ha permitido, además, convertir a Colombia en sede de lanzamientos regionales para toda Latinoamérica, Y referentes en la región en términos de relación con nuestros consumidores, lo que se refleja en el crecimiento sostenido que hemos tenido en todas las categorías.

¿Cuáles han sido los principales retos para consolidar la marca en el país?

MH: El reto inicial fue de percepción: construir confianza en un consumidor que históricamente asociaba calidad con marcas de otras regiones. Hemos logrado consolidar una comunidad de fans de la marca que han sido nuestros principales valuadores y gracias a ellos sabemos cómo llegar mejor a los consumidores según sus intereses.

Con el tiempo, y con una estrategia enfocada en la relación precio-desempeño, en fortalecer nuestra presencia en operadores, grandes superficies, tiendas propias y comercio electrónico, logramos revertir esa percepción. Hoy el reto es distinto: sostener el liderazgo mientras avanzamos hacia el segmento premium y diversificamos el portafolio para crecer no solo en smartphones sino en wearables, hogar, movilidad y mucho más, sin perder la base que nos hizo fuertes en la gama media.

¿Qué papel juega el ecosistema de productos —más allá del celular— en esa estrategia?

MH: Uno fundamental. No vendemos productos aislados, vendemos una experiencia conectada: el teléfono, el reloj, los audífonos, las patinetas, los electrodomésticos inteligentes. Esa interacción entre dispositivos es lo que fideliza al usuario y lo que nos diferencia de competidores que aún piensan en categorías separadas. Trabajamos bajo una estrategia global llamada Human x Car x Home, que busca englobar todas las necesidades de la persona en un mismo ecosistema. De esta forma, cada producto está pensado para complementar al otro y así suplir todo lo que el consumidor busca.

¿Y el terreno regulatorio? ¿Qué tan determinante es para seguir expandiéndose?

MH: Es absolutamente determinante, sobre todo cuando hablamos de categorías nuevas como los vehículos eléctricos, que involucran homologación, normas de seguridad vehicular, régimen aduanero y protección al consumidor mucho más exigentes que las de un teléfono. Por eso el acompañamiento jurídico local es clave en cada mercado al que llegamos: no se trata solo de vender, se trata de operar dentro de las reglas de cada país, con visión de largo plazo.

Para cerrar: ¿cuándo llegarán los vehículos de Xiaomi a Colombia y qué modelos podríamos esperar?

MH: Aún no tenemos una fecha oficial para Colombia, pero la categoría de vehículos eléctricos está creciendo de manera acelerada. En septiembre de este año, en la primera participación global de Xiaomi en el IFA, anunciamos el inicio de las ventas en Europa, por lo que la expansión de esta categoría se está proyectando.
En Uruguay, por ejemplo, ya se confirmó que la preventa del SU7 comenzará en 2026 y las primeras unidades llegarán en 2027. En Chile se proyecta un arribo entre 2028 y 2029. Nuestros dos modelos disponibles hoy a nivel global son el SU7, un sedán eléctrico de altas prestaciones, y el YU7, nuestro SUV eléctrico. A eso se suman desarrollos como el SU7 Ultra, de carácter deportivo, y nuevas versiones de mayor autonomía como el YU9, pensadas para familias