La última gota hasta secar el pozo: la negociación colectiva entre la USO y Ecopetrol

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El pasado 17 de abril, la Unión Sindical Obrera, presentó el pliego de peticiones el Ministerio del Trabajo, con el fin de formalizar el inicio del proceso de negociación colectiva, si, la misma que debería estar vigente hasta diciembre de 2026; para explicar este exabrupto, devolvámonos al mes de noviembre, cuando el país tenía la lupa puesta sobre la asamblea de Ecopetrol, debido a la expectativa frente al cambio de estatutos, que viabilizaran la venta del activo en la cuenca de Permian Basin. Esta barahúnda alrededor de las decisiones que se tomarían, dejó rezagadas cuestiones paralelas que se venían desarrollando pero que termina robusteciendo la lista de acciones y decisiones tomadas por la administración de Ricardo Roa para mantenerse en el cargo.

Así, el 4 de noviembre de 2025, una semana antes de la asamblea, mediante acta extra convencional se aprobó el proceso de anticipación de la negociación colectiva; así la vigencia de la convención actual que iría hasta diciembre de 2026, se modificó, quedando valida hasta el 31 de diciembre de 2025. Posterior a esto, la Unión Sindical, denunció la convención vigente lo que habilita de acuerdo al artículo 479 del Código Sustantivo del Trabajo, el nuevo proceso negocial.

Pero dejemos atrás esa infortunada serie de eventos y regresemos a 2026, el documento radicado como pliego de peticiones contiene 150 folios, y entre las exigencias elevadas por el sindicato, están el incremento del 20% del salario básico para el 2026, un ajuste a partir de 2027 con base a la inflación anual mas 10% adicional por productividad del sector y que la diferencia positiva entre salario mínimo e IPC, sea adicionada al incremento salarial. Estas fueron solo una de decenas de peticiones frente a aspectos salariales, de los trabajadores, sin embargo, la lista continua con peticiones más excéntricas, que se dirigen a robustecer las prerrogativas de la organización sindical y sus directivos, como lo es el auxilio económico para la compra de siete vehículos 4x4, adicionales a los ya aprobados en la convención actual, inversiones de mas de 30.000 millones de pesos entre construcción de cinco nuevas sedes sindicales y la adecuación de los diferentes clubes, gimnasios e instalaciones recreativas a lo largo del país. Remata el documento con peticiones más ambiciosas, como la condonación total de deudas por despido, condonación total de deudas con la compañía por incapacidad superior a 180 días, permiso por causa de fallecimiento de mascota, bono de dos salarios mínimo por “carga mental”, y hasta 3 prestamos durante la vida laboral con valores máximos cada uno sobre los 332 SMLV con 0% de interés, destinado a la compra de vivienda.

Ahora bien, el “conejo” que le hicieron a la actual convención, tiene fundamento legal, pero no deja de ser una maniobra marrullera, evidentemente con fines de obtener el máximo beneficio y exprimir la última gota a la vaca lechera, antes de que culmine este gobierno pues con el que entre probablemente no prosperen varias de estas peticiones. También es necesario dejar claro que el pliego de peticiones per se y las peticiones por más exorbitantes que sean, no son una contravención a la ley; no obstante, si permite evidenciar la opacidad que ha permeado la administración de Ecopetrol, en el que numerosas decisiones son cuestionables y no responden a aspectos técnicos o financieros.

Por último, respecto a la USO, una fuerza obrera que debería propender por el bienestar del trabajador y de la Empresa ,evidencia lo poco esta les interesa, no porque esté mal convocar una convención o radicar un pliego de peticiones, sino por hacerlo mediante una artimaña legal extemporáneamente, sin mencionar que en época de crisis todos deben apretarse el cinturón, máxime tras lo publicado en la asamblea de socios en febrero respecto a las “miserias” que debió repartir la compañía por concepto de utilidades, pasando en 4 años de 33 billones de pesos en 2022 a 9 billones en 2025, estos hechos provocan mayor aversión si recordamos que la USO es copiloto de este avión en picada, pues apoyaron la elección del actual gobierno.